在重化工領域，各種大型、重載、高速設備普遍使用集中循環供油潤滑，依靠潤滑油減少摩擦并將設備運行中產生的廢熱和系統污染物帶回油箱集中冷卻、過濾,由此產生了大量油煙需要額外處理。特別是大型壓縮機、汽輪機、風輪機、水輪機客戶，對油煙的處理甚至影響到設備的正常運行。隨著國家排放標準的提高，企業對安全隱患的認識也在改變，危害環境的PM2.5問題和節能降耗目標已成為設備管理方面的一項重要工作，無錫博迪的高效油霧分離裝置也因此獲得了越來越廣泛的應用。
汽輪機、風輪機、水輪機油煙解決方案
無錫博迪系列高效油霧分離器集過濾與高效分離兩種功能于一體，核心采用“聚結分離( coalescing separation)” 技術去除油煙中的油霧。
高效聚結分離技術原理(Rule for Coalescing）
高效聚結分離濾芯由多種材質、特性各不相同的材料組成。目前使用的聚結分離材料全部為德國產品，可以確保使用效果。不同的材料具有不同的過濾空隙、表面張力特性及親油/親水，疏油疏水極性。通過不同材料的配合使用，可以實現過濾、聚結、分離3種目的，從而保證最終的分離效果。
過濾(Filtering)
除油煙外，油霧中還含有各類固體顆粒。固體顆粒的存在會影響聚結分離的效果，大大降低濾芯使用壽命。我們在聚結分離層之前設計高效深層過濾，煙氣經深層過濾后才能通過聚結分離濾芯，從而大大提高了濾芯壽命。
聚結(Coalescing )
根據介質表面張力的不同進行聚結。聚結層由3-4種材料多層纏繞組成，通過特殊設計的氣體通道結構，實現煙氣由小油汽到大油滴的結構性變化。博迪聚結分離濾芯通過量大，聚結能力強，可以在長時間飽和油霧的嚴酷環境下使用，具有燒結法，鋪法等傳統方式無法比擬的優點。
分離(Separating)
通過聚結濾芯后的煙氣將進入濾芯的分離層。大油滴在氣體的帶動下向前運動，因親油/疏油極性而與分離層發生碰撞聚合，最后由于重力作用，大油液下沉降到容器底部。
排出(Discharging)
油煙風機分離出的油液非常清潔，可以直接回流使用。博迪油霧分離器按API614油站P&ID系統圖設計要求，專門預留排油管道，管道深入蕞低液位以下。
博迪的高效油煙分離器能有效地清除煙氣中的顆粒雜質及霧化油煙、水汽。功能分為離心粗分離，運動撞擊二級分離和高效聚結分離三級分離的多重過濾分離技術。該裝置專門針對潤滑系統開發，不但能有效去除油箱中的油氣、水汽，避免環境二次污染，明顯降低潤滑油品消耗，而且可以保證風機意外停機時油箱內部維持0壓狀態。
